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期間限定セール 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー

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管理番号 新品 :55558186769
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メーカー d12b4a3 発売日 2025-04-26 05:45 定価 9000円
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期間限定セール 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO レーシングカー

1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像1 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像2 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像3 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像4 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像5 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像6 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像7 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像8 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_画像9 1/43 ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔 EBBRO_フィルムに包んで保管しています 閉じる

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ご覧頂きましてありがとうございます。1/43 EBBRO nismo箱 2014年鈴鹿 ラウンチバージョン ニッサンGT-R#230 NISMO GT500 【外箱傷み有】。

▼商品詳細▼

1/43 EBBRO ホンダ G'ZOX MUGEN 無限 NSX 2003年 JGTC GT500 伊藤大輔

全日本GT選手権2003年仕様の無限ホンダのワースク車両です。1/43 EBBRO 1995年JGTC タイサンスターカードポルシェ#35 A・リード、近藤真彦。
ホンダに限らずエブロのGTシリーズは99年~03年モデルが非常に重要です。#23 MOTUL AUTECH GT-R 2021 Rd.1岡山。

車両本体も箱も綺麗です。【新品:未開封】エブロ 1/43 ホンダ RA302 No.18 1968年 フランスGP / ジョー・シュレッサー [44384]。「当たり」の個体だと思います。即決 エブロ 44274 1/43 ローラ T70 MK.2 1968年日本GP №27 酒井正。
車両本体状態良好です。エブロ 1/43 ペンズオイル ゼクセル  GT-R JGTC 2001。箱に破れ等ありません。エブロ 1/43 M7 ムティアラ モータース 雨宮 SGC7 GT300 2010 マレーシア #7 (最安送料レタパ600円)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。① EBBRO 1/43 DENSO KOBELCO SARD RC F SUPER GT GT500 2016 Champion Car No.39 エブロ 45378。
画像10の状態で保管しております。①EBBRO 1/43 DENSO KOBELCO SARD LC500 SUPER GT GT500 2018 No.39 エブロ。
送料は680円です。EBBRO SUPER GT500 2013 No.100 レイブリック HSV-010 44921 1/43スケール ◆3115/登呂店。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。【送料無料】1/43 EBBRO DIJION Racing GT-R #48 青木孝行-高森博士-田中勝輝 SUPER GT300 2016。

~JGTC 2003年型モデルの特徴~

この2003年シーズンの全日本GT選手権は、レギュレーションで「車室前後のモノコックフレームをパイプ化できる」
という項目が追加されている。エブロ 1/43 TAKATA JGTC2002 タカタ 童夢 NSX。
これは走行中Gで車がよじれる部分をパイプフレーム化によって車体剛性が上げられ、尚且つ同時に軽量化もできるという事を意味する。エブロ 1/43 apr MR-S スーパーGT300 2007 #101【セパン仕様】。
実はこれが凄い事で「剛性」と「軽量化」という本来相反する要素を同時に実現できるという事である。1/43 EBBRO 2022年スーパーGT クラフトスポーツモチュールZ#3 千代勝正、高星明誠 【アンテナ曲がり】。

それはつまりセッティングにも大きな影響を与え、サスペンションのバネレートやダンパーの減衰力の仕様変更ができ、
スタビの硬さなどもよりハードなものに変更できる。1/43 EBBRO 2017年 スーパーGT KEIHIN NSX-GT#17 塚越広大、小暮卓史。同時にブレーキの容量やパッドの磨材の選択にも影響は出る。③EBBRO 1/43 DENSO KOBELCO SARD LC500 SUPER GT GT500 2018 No.39 エブロ。
更にダウンフォースの量も大幅に上げる事ができあらゆる部分に副産物として相乗効果が出てくる事を意味する。1/43 EBBRO 生沢徹コレクション 1970年F2ポーGP ロータスタイプ69B#32。

車体剛性が上がれば当然サスペンションはより動くようになる。★☆美品 EBBRO エブロ 1/43 無限 CR-Z #16 44761 SUPER GT GT300 2012 J☆★。そうなると相応のバネレートにする必要が出てくる。【未開封】EBBRO エブロ LEON CVSTOS AMG -GT SUPER GT GT300 2016 Rd2. Fuji No.65。
車が軽くなれば加速減速は良くなるが、車が跳ねやすくなったりタイヤの面圧が減りグリップが抜けるような症状が出やすくなる。1/43 SUBARU BRZ R&D SPORT No.61 SUPER GT GT300 2018 EBBRO/エブロ。
そうなると必要なダウンフォースの量が増えてくる。☆1/43・EBBRO/JAPAN GP Series〃ニッサン R382・NISSAN R382 1969 Japan GP No20号車グループ7 2位/北野 元〃44724/オレンジ★。
ダウンフォースが上がれば当然タイヤを地面に押し付ける力が増える。1/43 VivaC 86 MC SUPER GT300 2015 Rd.1 Okayama No.25【45303】ビバック 86。更にバネレートや減衰力の仕様変更が求められてくる・・・

減衰力も単に固くするのではなく減衰力の立ち上がり方までのダンパーそのものの仕様変更が必要になってくる。エブロ 1/43 トミカ スカイライン シルエット 1982 #11 //n。
これらのセットアップは互いの欠点を打ち消し合い相乗効果となる。Ebbro 1/18 Nissan GT-R GT500 #24 Fuji Super GT 2015 Sasaki Krumm 日産 スーパーGT ミニカー エブロ。それらを互いに補うようなセットアップが必要になってくる。新品 EBBRO Premium Collection 1/24 PORSCHE 911 CARRERA RS エブロ プレミアムコレクション ポルシェ カレラ 《ミニカー 》まとめ セット。
メカニカルグリップが上がった状態でセッティング変更せずに乗ってもタイムは上がるが、それでは「宝の持ち腐れ」になってしまう。1/43 EBBRO カローラ三重特注 2017年スーパーGT トヨタプリウス apr GT#30 永井宏明、佐々木孝太。
その車の本当においしいところは出てこない。未使用【絶版】EBBRO エブロ 1/43 MUGEN ACOORD No.33 JTCC 1996 無限アコード 道上龍 カストロール 【45136】。
メカニカルが上がった場合車の本当の速さを引き出すにはこういった細部に至るまでの気が遠くなるようなセットアップが絶対に必須なのだ。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT Rd.1岡山 ゼントセルモRC F#38 立川祐路、石浦宏明。

このレギュレーションで車の戦闘力は劇的に上がる事を意味する。1/43 チーム 無限 #15 佐藤琢磨 フォーミュラニッポン 2012。
ただし、この2003年はボディ側のレギュレーションが緩和された分、ダウンフォースの量に更に制限がかかった。EBBRO 1/43 PETRONAS TOM'S RC F SUPER GT500 2014 No.36 エブロ。
前年よりも少ないダウンフォースで走らなければいけなくなり、つまりメカニカルグリップは劇的に上がっているが空力で制限され速さを「封印」されていた。エブロ EBBRO ホンダ HONDA RA272 F1メキシコグランプリ 1965 希少 P147。
エンジニアとすれば上がったメカニカルの分をダウンフォースを上げてもっともっと相乗効果を引き出したかった筈だ。エブロ 1/43 BP APEX KRAFT トレノ #86 1999 JGTC 田中実/雨宮栄城。

つまりこの年の車両は空力により事実上速さが「封印」されていた、とも言える。エブロ 1/43 M7 ムティアラ モータース 雨宮 SGC7 GT300 2009 #7 ホワイト (最安送料レタパ600円)。
リヤウイングのサイズや特に大きかったのが車体下面のダウンフォース量を制限する装置が付けられていた事が大きかった。1/43 EBBRO 1969年日本グランプリ セキスイロータス47GT#46 高野ルイ、吉田隆郎 【ワイパー外れ】。
こういった「封印」を解いたとすれば恐らくラップ2秒近くは上がっていたと予想できる。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT エネオスサスティナRC F#6 大嶋和也、国本雄資。それは全く別次元の速さである。トミー 2002 トミカ スカイライン RS シルエット 長谷見モータースポーツ エブロ 1/43 EBBRO HASEMI MOTOR SPORT SKYLINE RS SILHOUETTE。
レーシングカーはそれくらいダウンフォース量とセットアップでタイムが大きく変わってしまうものなのである。即決 エブロ 44261 1/43 ホンダ RA273 1966年イタリアGP №18 リッチー・ギンサー。

 

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